AR-Zeitung Nr. 40 / 1980 vom 25.Sep.1980 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der angetriebenen Hinterachse. 1.6-Liter mit 92 oder 2.2-Lrter-OHC-Maschine mit 118 DIN-PS; 5-Gang-Getriebe. Selbsttragende Rohkarosserie, feuerverzinkt und Kunststoff-Aussenhaut. Einzelradaufhängung rundum, Vierrad- Scheibenbremsen mit Servo, Zahnstangenlenkung. Preis und Lieferung noch nicht bekannt. An diesem Resultat ist nicht nur die korrosionsresistente Kunststoffkarosserie beteiligt, sondern auch die Tatsache, dass dieses flache Coupe zu den sparsamsten Wagen seines Schlages gehört. Und dieser positiven Eigenschaft fiel damals und fällt heute ganz besonders grosse Bedeutung zu. Der neue Murena folgt dem Konzept des Bagheera: Auch er hat einen Mittelmotor, Kunststoffkarosserie und drei nebeneinander angeordnete Einzelsitze. Die Bezeichnung Murena (zu deutsch Muräne) wurde von einem aalförmigen Knochenfisch entlehnt, der vor allem in tropischen und subtropischen Meeren beheimatet ist und als Speisefisch geschätzt wird. Murena wird übrigens nicht zum erstenmal für die Namengebung eines Fahrzeuges verwendet; schon vor zehn Jahren zierten diese Buchstaben ein hubraumgewaltiges Coupe der Firma Intermeccanica. Weit mehr als beim Bagheera wurde beim neuen Murena auf strö- mungsgünstige Karosseriegestaltung geachtet, die in Verbindung mit der geringen Querschnittsfläche (nur 1,77 m2) einen niedrigen Gesamtluftwiderstand ergibt. Der cw-Wert von ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Talbot Matra Murena (1980) |
| Brand dossiers | Talbot |
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| People |
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