AR-Zeitung Nr. 48 / 2003 vom 27. November 2003 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werden die Signalintervalle automatisch angepasst,d. h. bei stabilem Druck reichen lange Intervalle (54 s), bei raschem Druckverlust wird alle 0,8 s gesendet. Entsprechend der Veränderung des Reifendrucks wird im Anzeigeinstrument eine «weiche» oder «harte» Warnung angezeigt («Reifendruck prüfen» oder «Reifenpanne*). Ist im Fahrzeug bereits ein Funkschliesssystem installiert, kann dies für die Datenübertragung vom Reifen zum Fahrzeug genutzt werden, andernfalls muss ein spezieller Empfängerbaustein integriert werden. Genaue Messung Wie genau die Messung ist, zeigen die Spezifikationen des Systems der Firma Beru, welcheviele deutsche Autohersteller ausrüstet: Der Messbereich liegt Die Radelektronik ist im Ventil integriert. Zum System gehören ein Steuergerätund eine Funk- übertragung. zwischen 0 und 6,375 bar absolut bei einer Auflösung von 0,025 bar und einer Genauigkeit von 0,075 bar im Temperaturbereichzwischen -20 °C und +70 °C. Die Arbeitstemperatur beträgt -40 °C bis +120 °C. Bei der neusten Beru-Generation - unter anderem bei Ferrari, Maseratiund Porsche im Einsatz - wurde die Zeit, die das System zur Identifizierung benötigt, von rund einer Minute auf unter zehn Sekunden verkleinert. Das heisst: Kurz nach dem Einschalten der Zündung wird der Fahrer bereitsüber den aktuellen Reifendruck informiert. Do/Ts TECHNIK IN KURZE Merkpunkte für ...Source:
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