AR-Zeitung Nr. 32 / 1948 vom 21.Jul.1948 - Seite 12
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... (direkten) Gang, während tinter 45 km/h der zweit« Gang die höchste Geschwindigkeit erlaubt. Es empfiehlt sich, die Gämg« voll auszunützen, wenn man wirklich rasch vorwärtskommen willj da der Motor erst bei höheren Drehzahlen sein maximale« Drehmoment abgibt, ist d«r Wagen nur beim «Ausdrehen» der Gänge wirklich lebendig. Trotz der für maximale Beschleunigung etwas Hefen Uebersetzungen, die anlösslioh des Bergrenn«ne Rheineck—Walzenhausen ein häufige« Benutzen des zweiten Gangs notwendig machten, stellte der in keiner Beziehung vorbereitete und direkt aus dem Test genommen« Wagen einen neuen Rekord der Klasse Tourenwagen bis 750 cem auf. Die Höchstgeschwindigkeiten in den Gängen sind durch deutlich auftretendes Vehtilflattern bei 47 und 77 km/h begrenzt; im normalen Gebrauch muss unter dieser kritischen Drehzahl hinaufgeechaltet werden. Der Schaltvorgang bietet dem Fahrer, der das Zwischengasgeben einigermassen beherrscht, keine Schwierigkeiten; das zarte Schalthebelchen unter dem Instrumentenbrett lässt sich mit dem Druck eines Fingere in die gewünschte neue Stellung bringen. Die Getrieberäder 6ind ziemlich geräuscharm; hörbar wird ein feines, aber unaufdringliches Singen im Schnellgang. Der Motor selbst arbeitet nach heutigem Standard nicht gerade leise; besonders beim Beschleunigen und bei hohen Drehzahlen spürt man, dass vor dem Fahrer eine luftgekühlte ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...