AR-Zeitung Nr. 24 / 1993 vom 10. Juni 1993 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... des betroffenen Areals für eine Realisierung nach der Jahrtausendwende sei für die betroffenen Grundeigentümer unzumutbar, so dass der Gemeinderat von weiteren Planungen in dieser Sache absehenwill. blr. Bözbergtunnel der N 3: Durchstich der zweiten Röhre Vergangene Woche ist die zweite Röhre des zukünftigen N3-Autobahntunnels am Bözberg durchbrochen worden. Der 3,7 km lange Bözbergtunnel ist das Herzstück des neuen Nationalstrassenstücks Frick—Birrfeld, welches ab 1996 Basel und Zürich direkt verbindet. wiederzweiten Röhre wieder zusammengesetzt. Der N3-Autobahntunnelführt von der SBB-Station Schinznach-Dorf in geschwungener Linienführung hinüber in den Raum der SBB-Station Effingen imoberen Fricktal. Die Kosten des doppelröhrigen Tunnelsbelaufen sich auf rund 510 Mio Franken. Noch in diesem Jahr fertiggestellt wirdder weiter östlich gelegene Habsburgtunnel, das zweitewichtige Bergbauwerk für N3 - sda zweitenTrotz verschiedener Bohrpannen haben die Bauarbeiten gemäss Kantonsingenieur Alfred Eme einen Vorsprung von rund drei Monaten auf den Zeitplan. Deshalb dürfe mit der termingerechten Eröffnung der neuen Autobahn Mitte 1996 gerechnet werden. Die eigens für den Bözbergdurchstich konstruierte 25 Mio Franken teure und580 t schwere Bohrmaschine wurde nach dem Durchstich der Weströhre in Effingenzerlegt und in Schinznach- Dorf für den Aushub ...Source:
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