Auto exklusiv Nr. 3 / 1992 Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... identisch. Einzig bei den Vorder sitzen fand der Kenner einen kleinen Unterschied: 1971 waren sie mit höhe ren Rücklehnen versehen worden Streik und Verschrottung 1972 wurde für den Camaro zu keinem guten Jahr. Ein 117 Tage dauernder Streik in Lordstown, wo der Wagen gebaut wurde, bremste die Produktion empfindlich. Über 1000 Camaro konn ten deshalb nicht rechtzeitig fertigge stellt werden, um noch als Baujahr 1972 verkauft zu werden. Da die Wa gen aber den strengeren Vorschriften im Jahr 1973 nicht mehr genügten, blieb nichts anderes übrig, als sie zu verschrotten. Die 72er-Camaro waren, wenn wir von einer minimalen Ände rung im Bereich des Grills absehen, von den 71er-Modellen nicht zu unter scheiden. 1973 wurden die Stossstangen nun mit Gummistreifen und Stossstangenhörnern versehen. Der SuperSport wurde dieses Jahr aus dem Programm gestri chen. Er musste dem Camaro LT [LT für Luxury Touring] Platz machen. Endlich wurde der Camaro 1974 einem grösseren Facelifting unterzogen. Zwar hatte sich die Basisform nicht verändert, aber Kühlergitter, Stoss- 36 Stangen, Heckund Parkierlichter wa ren neu konzipiert worden. Alle Ca maro waren jetzt mit einer Servolen kung und einem grösseren Benzintank [der zum letztenmal bleihaltiges Ben zin aufnehmen sollte] ausgerüstet. Bis 1977 sollte nun der Camaro ohne gros se Änderungen gebaut werden. 1975 wurde die Heckscheibe vergrössert ...Source:
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