AR-Zeitung Nr. 14 / 2000 vom 6. April 2000 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... derA 1 (Grünau bis Sihlquai) an den Stadttunnel - Bau und Betrieb grösserer Strassenund Tunnelwerke durch private Gesellschaften MIT TUNNELS KEINE STAUS MEHR Stauraum: Stauraum: Stauraum: Staüraum: Stockender Verkehr: Westtangente in beiden Richtungen(Milchbuck—Sihlhölzli) Ausfahrt Milchbucktunnel-Südportal, besonders Richtung linkes Zürichseeufer und Limmatqua. Sihlquai, vor allem Richtung Hauptbahnhof/Ljmmatquai Bellevue, besonders Utoquai und Quaibrücke, Rämistrasse Richtung See Gebiet Hauptbahnhof, Limmatquai, Seilergraben, Zentrum Höngg MÖGLICHER TERMINPLAN FÜR STADTTUNNEL Projektierung: 2000-2002 Bewilligungsverfahren: 2002-2005 Baubeginn: 2006Bauzeit: 2006-2011 Eröffnung 1. Röhre: 2011 /2012 Eröffnung Stadttunnel gemäss bisheriger Terminplanungder Stadt Zürich: 2020-2025 nicht durch das Erstellen von Provisorien, sondern mit dem Bau von verschiedenen Tunnels,wie es Vertreter der FDP zurzeit im Gemeindeund Kantonsrat fordern. «Mit der Verwirklichungvon Seetunnel, Stadttunnel (Sihltiefstrasse) und Käferbergtunnel hätte die Limmatstadt all ihre Verkehrsprobleme für die nächsten 50 Jahre gelöst», erklärte Rechtsanwältin Carmen Walker Späh von der FDP-Verkehrskommission gegenüber derAR UNTERIRDISCHE VERBIN- DUNG Der Seetunnel stellt die unterirdische Verbindung vonder A 3 (Brunau) zur A 1 im Glatttal mit Anschlüssen an die linke und rechte Seestrasse und ...Source:
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