auto motor und sport / Nr. 25 / 2010 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Zu dem schaltet sich sein Getriebe so un präzise und kratzig wie bei einem Ge brauchten mit höherer sechsstelliger Laufleistung. Sonst leistet sich der Franzose keine gravierenden Schwächen. Auch ohne Hydropneumatik-Fahrwerk federt er Un ebenheiten markentypisch sensibel weg und bleibt in schnellen Kurven lange neutral. Den dabei geweckten Sports geist unterdrückt jedoch seine leichtgän- SPOTLIGHT Assistenzsysteme im CA Für 290 Euro Aufpreis lässt sich der C4 mit einem Toter-Winkel-Assistent ausstatten, der Spurwechsel sicherer macht. Bis Tempo 140 überwachen Ultraschallsensoren den Bereich neben und hinter dem Auto. Das große Si cherheitspaket für 1300 Euro umfasst dar über hinaus einen Spurhalteassistent, mit lenkende Bixenon-Scheinwerfer und eine Reifendruck-Kontrolle. Unbedingt überden ken sollte Citroen jedoch die Ausstattungs politik. Denn die sinnvollen Sicherheitsopti onen können nur für die Topversion Exclu sive geordert werden. Der Toter-Winkel-Assistent warnt per LED im Rückspiegel vor drohenden Kollisionen gige und gefühllose Lenkung ebenso konsequent wie die Eigenheit, auf lan gen Bodenwellen aufzuschaukeln. Bei Toyota bevorzugt man eine spür bar straffere Abstimmung. Selbst in engen Kehren neigt sich der Auris kaum zur Seite und glänzt trotz stärkerem Untersteuern mit guten Fahrdynamik- Messwerten. Für Fahrspaß sorgen auch die ...Source:
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