AR-Zeitung Nr. 46 / 1952 vom 29.Okt.1952 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Seitezeigt es sich aber immer wieder, dass sich der nationale Sport nicht allzu sehr von den FIA-Gesetzen entfernen darf, wenn nicht einer ungesunden Entwicklung Vorschub geleistet werden soll. Vorerst einige allgemeine Gesichtspunkte. Die FIA hat in Paris beschlossen, die Sportund Tourenwagen in folgende drei Kategorien zu unterteilen: Serientourenwagen, handelsüblicheSportwagen, internationale Sportwagen. Die letztern beiden Gruppen entsprechen ungefährunseren Seriensportund Rennsportwagen, während die geplante Umschreibung des Serientourenwagens einschränkender ist als in unserem Reglement, dies insbesondere, weil fürWagen mit weniger als 2000 cm3 Inhalt eine jährliche Produktion von 1000 Stück, für solchemit über 2000 cm3 Hubraum ein Jahresausstoss von mindestens 500 Stück vorgeschrieben wird. Die NSK könnte nun, was die beiden Sportwagenkategorien anbetrifft, ihre Vorschriftenohne Bedenken der internationalen Regelung anpassen und wird dies aller Voraussicht nachauch tun. Für die Tourenwagen ergeben sich aber insofern Schwierigkeiten, als die FIA offenbar keine frisierten Tourenwagen in einer separaten Kategorie starten lassen will. Würden wir uns also dem internationalen Reglement anpassen, so wäre unsere letztes Jahr eingeführte und heute beliebte Zweiteilung der Tourenwagen mit einem Schlag vernichtet, unddie zahlreichen Besitzer frisierter Tourenwagen ...Source:
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