SwissClassics Revue Nr. 91/3 2022 - Seite 42
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... 16 Sekunden Produktion: 2407 Exemplare Neupreis (1939) CHF 10’200 bis 11’800 M G VA | R E I S E N M I T S T I L U N D K O M F O R T 42 SwissClassics Nr. 91-03 | 2022 Technische Daten: MG VA 1-½ Litre Während der kurzen Bauzeit danach wurde die Technik immer wieder modifi ziert, so wurde etwa die Nockenwelle zweimal angepasst, auch Kupplung, Vergaser, Stossdämpfer, Federn und Lenkung erfuhren Änderungen. Der besondere VA vom Carrosseriebauer Der «1-½ Litre Folding head Foursome» war die teuerste Art, sich einen MG VA zu kaufen. Die Spezialcarrosserie bot die Verknüpfung von Limousinen- Komfort und Cabriolet-Freiheit. Salmons & Sons, ansässig in Newport Pagnell, war ein von MG unabhängiger Betrieb, der mit rund 450 Leuten etwa 30 Autocarrosserien pro Woche bauen konnte. Kunden waren neben MG auch BSA, Daimler, Hillman, Lanchester, Standard, Triumph, Vauxhall und Wolseley. Das Unternehmen, das bereits um 1820 gegründet worden war, hat eine komplizierte Geschichte. Seine Produkte wurden schon vor dem Krieg unter der Bezeichnung «Tickford» vertrieben, ab 1942 hiess es dann auch offi ziell so. Es gehörte zwischen 1955 und 1981 Aston Martin und ging in der Neuzeit an Prodrive. 1939 stieg der Preis für den Tickford-VA übrigens auf £ 351, das Chassis ohne Carrosserie kostete £ 215, für die «Jackall»-Wagenheber-Einrichtung zahlte man fünf Pfund Aufpreis. ...Source:
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