AR-Zeitung Nr. 43 / 1965 vom 07.Okt.1965 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... überhöht sind, was zur Folge hatte, dass die Wagen wie am Schnürchen (auch jene ohne Frontantrieb) gezogen auf der völlig trockenen Bahn ihre Runden drehten, lieber das Bergverhalten der geprüften Wagen können wir unter diesen Umständen von Hockenheim her kein Urteil abgeben, auch nicht über Vollbremsungen. Unter der Startprominenz fehlte das Glas-Coupe mit dem 2,6-Liter-V8- (Do^pol-Vierzylinder-) Motor. Unsere Eindrücke beschränkten sich auf eine erste Kontaktnahme mit Wagen, die in den Neuwagenbeschreibungen der jüngsten Ausgaben der «AR» zwar schon viel Raum einnahmen, aber im Fahren zu kurz kamen. Mit gespitzten Ohren setzten wir uns in den Audi. Abgesehen vom Mercedes 200 mit Dieselmotor vertrat er den Motor mit dem höchsten Versichtungsverhältnis auf dem Platze. Man sprach viel von der verbesserten Geräuschisolierung an diesem Wagen. Ein Vollgasstoss bei geöffneter Motorhaube überzeugte uns indessen, dass nicht eine raffinierte Isolierung den vermutlich harten Motorlauf zurückdämmte, sondern dass der 11,2 :1 verdichtete Vierzylinder von 72 DIN-PS (42,5 DIN-PS pro Liter) seidenweich läuft. Wir drückten ihn bei Vollgas im direkten Gang, horchten aber vergeblich auf ein Beschleunigungsklopfen. Offenbar war der richtige Hochoktantreibstoff im Tank. DKW-Reminiszenzen beschränken sich auf die vier Ringe und die äussere Schale. Sie ist recht ...Source:
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