AR-Zeitung Nr. 17 / 1996 vom 18. April 1996 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in der Tat bequem wie ein Pw. Die Doppelquerlenkeraufhängung mit Gasstossdämpfem,progressiver Kennlinie, langem Federweg, aber niedriger Federrate begünstigen Geländefahrqualitäten sowie Strassenfahreigenschaften. Dank seiner Höhe, die unterhalb jener eines Geländeoderauch eines Grossraumkombi liegt, ist der Einund Ausstiegin und aus dem CR-V besonders bequem. Im Interieur wirdsowohl auf den Vorderwie auf den Hintersitzen ein grosszügiges Raumgefühl vermittelt. Originell ist die durchgehende Haltestange an der Dachinnenseite beidseits der hinteren Sitzbank. Dank des Lenkwählhebels, des ungewohnten flachen Innenbodens und des «Korridors» zwischen den Vordersitzen kann von vorne nach hinten durchgestiegen werden. Dieser an die Lenksäule angewinkelte Wählhebel - wie er einst in allen amerikanischen Modellen mit Automatikgetriebe üblich war -verkörpert hinsichtlich praktischer Handhabung sozusageneine Wiederentdeckung. Ebenfalls nicht neu, aber mitunter durchaus nützlich ist die herausnehmbare Ladefläche imKofferraum: Sie lässt sich nämlich in einen Picknicktisch verwandeln ... Eine Idee, die 1965beim Simca 1500 GL Kombi erstmals verwirklicht wurde. Ebenfalls in Richtung Freizeiteinsatz zielen der neben dem Fahrersitz eingebaute Klapptisch mit vier Becherhaltem und die Dachreling, die sich zumMitführen unterschiedlichster Hobbygeräte eignet. - ...Source:
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