Powerslide Nr. 11 / 1963 Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bis lOOO ccm gewann Tommy Spychiger auf Abarth mit 6'27"7 = 108,27 km/h. Schnellster Fahrer der GT-Fahrzeugkategorie wurde als Gewinner der Klasse bis 1600 ccm einmal mehr der Münchner Sepp Greger auf Porsche- Oesterreich Helmuth Zwickl W EIMERGOL Ganz oben: Wiedersehen mit dem Nürburgring- Wagen. Peter Nöcker gewann mit dem schon fast legendären E-Leichtmetall-Jaguar das GT-Rennen von Innsbruck. (Bild Gruber) M i t t e : D i e S p i t z e n g r u p p e d e s F o r m e l - J u n i o r - F e l d s m i t A r u n d e l l . A h r e n s j r. u n d S p e n c e . Unten Start zum gutbesetzten Sportwagenren nen Angeführt von Sepp Greger (links) und Peter Warr. die beide ausschieden, schiesst das Feld los (Beide Bilder Reust jr.) C a r r e r a m i t 6 ' 3 0 " 1 = 1 0 7 , 4 1 k m / h . I n der Kategorie «Verbesserte Touren wagen» erzielte Peter Nöcker auf dem Jaguar 3.8 als Sieger der Klasse 2,5 Liter mit 7'04"6 = 98,35 km/h die beste Zeit. Einen weiteren deutschen Sieg gab es in der verbesserten Tourenwagenklasse bis 700 ccm durch Hahne, d e r s e i n e n B M W m i t 7 ' 5 4 " 3 = 8 8 , 0 4 km/h über die Strecke brachte. In der Kategorie der Formel-Junior-Rennwa gen ging der Sieg an den Mitteldeut schen Bysckowsky auf Melkus-Wartburg mit 6'24"2 = 108,69 km/h. Von den in der Wertung zum ...Source:
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