AR-Zeitung Nr. 40 / 2006 vom 4. Oktober 2006 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Was gemessen wird, nach welchenMethoden und mit welchen Prüfeinrichtungen man eine Messung durchführt, ist von entscheidender Bedeutung. Ganz besonders diffizil ist die Messerei auf dem Gebiet der Reifentests. Schliesslich kochen alle Reifenköche auch nur mit Wasser, und so kommt es,dass Produkte in ähnlichen Leistungsund Preisklassenauch sehr ähnliche technische Eigenschaften aufweisen. UmUnterschiede herauszukristallisieren, sind entsprechend aufwändige Tests nötig. Kompromisse überall Noch mehr als viele Spezialisten in anderen Sparten sind Reifenentwickler zu Kompromissen gezwungen, denn ein Anforderungsprofil an einen «absolut guten» Reifen gibt esnicht. Ein Pneu, der maximale Bodenhaftung ermöglicht, weist implizit eine geringere Lebenserwartung auf als einer,der auf minimalen Laufflä- chenverschleiss optimiert wurde. Umgekehrt gilt natürlichauch: Ein Reifen, dessen Profil am langlebigsten ist, wird in Bezug auf Grip niemals den Erstgenannten erreichen. Selbstverständlich kann ein Reifen auch nicht gleichzeitig hervorragende Sommereigenschaften und spezielle Wintertauglichkeit bieten. Ein so genannter Ganzjahresreifenkommt also im besten Fall mit durchschnittlichen Sommerund Wintereigenschaften daher. Häufig ist er auch ein fast Auf Schnee ist die maximale Traktionskraft mit eingeschaltetem Traktionskontrollsystem (TCS) im Allgemeinen niedriger, ...Source:
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