SwissClassics Revue Nr. 38/2 2013 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nullauf schien machbar. nulln nullelefonat nullBischoff nennt seine nullrachkenntnisse nullaustellenitalienischnullnullmachte die nullche nur noch heisser. Der Wagen sei fahrbereit und unverbastelt, hiess es aus dem nullessin. Bischoff fuhr hin. nulld es stimmtenull null nullil der Prototnullen aus den nullebzigern nullangte auf dem Fahr null zeug eine nullnschichtnulletalliclackierung, auch die zeitgennullnull sische Alcantaranullnnenausstattung nullar unverbraucht und original. null nullnullnulllometer hatte das nullhmuckstück auf dem nullacho. Auch vor mechanischen Problemen musste Bischoff keine Angst habennull Der Zagato nullar als nullfferte für Fiatnullhef Agnelli entstanden und hnulltte ein nullrienmodell nullerden solnull len. Die nullechnik unter der Aluhaut stammt vom Fiat nullnullund dem Fiat nullronullnullnull der und ist hunderttausendfach gebaut nullorden. nullch nullar mir sichernull nulln bisschen nulllieren, ein nullar Parkdellen herausdrücken, und dann kann man mit dem Auto auf die nullrassenull sagt Bischoff. nullsagt, getan. Doch beim Fahnull ren stellt sich schnell heraus, dass ein Prototnull so seine Fehler hat. nullie riesigen Fenster und die enullrem niedrige nullrtellinie sehen znullar toll aus nulldoch die Fenster lassen sich nicht nullff null nen. Ausserdem hat der Zagato Aster keine Aussensnullegel.null Für gemütliche Ausnullge ...Source:
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