Test VW Polo - mot Nr. 9/1975 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wir schafften mit dem Polo auf uns gutbekannten Bundesstra ßen keine spürbar schlechteren Zeiten als mit dem Audi 50 LS, weil man im dritten Gang auch zügig überholen kann und selbst starker Regen bei den schmalen Reifen plus Belastung der Vorderräder keine Neigung zu Aqua planing auftreten läßt. Voraussetzung für so hohes Lob sind freilich Stahlgürtelreifen (für 165 DM Aufpreis), am Testwagen Michelin zX; damit kamen wir auch auf geschlosse ner Schneedecke zügig vorwärts, anfahren an Steigungen ohne Probleme. Das große Fahrfoto auf Seite 16 ver deutlicht die leichte Untersteuerneigung in scharf gefahrenen Kurven. Darauf kann man sich auch beim vollbelade nen Wagen mühelos einstellen. Auf nassen wie verschneiten Straßen setzt das Überschieben der eingeschlage nen Vorderräder niemals unkontrollier bar ein. Mit der bekannt leichtgängigen und präzisen Lenkung (genau wie beim Audi 50) hat der Polo-Fahrer auch in heiklen Situationen, etwa in einer sich zuziehenden Kurve keine Mühe, auf dem gewünschten Kurs zu bleiben. Man muß schon böse Fahrfehler be gehen, um mit dem Polo in Schwierig keiten zu kommen. Das gilt auch für die Bremswirkung, die für das zulässige Gesamtgewicht von 1100 kg keine Wünsche offenläßt. Mehrfaches Vollbremsen bergab ver stärkte zwar anschließend die Neigung zum Quietschen der Scheibenbremsen vorn, wir konnten ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | VW Polo (1975) |
| Brand dossiers | VW |
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| People |
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