auto motor und sport / Nr. 18 / 1963 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist für ihn zu klein. Was seine Länge betrifft - 5,54 m in der normalen und 6,24 m in der verlängerten Ausführung - scheint er nicht in unsere Zeit zu passen. Aber das scheint nur so. Es werden vom Typ 600 nicht so viele Exemplare gebaut wer den, daß ernsthafte Parkprobleme zu befürch ten sind. Und im Einzelfall gibt es Gegenmit tel, die manchmal in der Nähe offizieller Ge bäude studiert werden können: an sonst zu gänglichen Parkplätzen sind die Uhren ver hängt und Halteverbotsschilder aufgestellt, bewacht von Polizisten. Für hohen Besuch ist Raum in der kleinsten Innenstadt. Bisher kam der Besuch mit dem 300, künftig kommt er mit dem 600. Was macht es, daß der neue Wagen den Raum von zwei Jedermann-Parklücken in Anspruch nimmt? Solche Autos sind dazu da, Aufsehen zu er regen. Es steht ihnen, wenn blaulichtblitzende Streifenwagen ihnen freie Bahn bereiten und weißuniformierte Motorradfahrer die Flanken schützen. Wenn es wirklich mal ein Privat mann ist, der den 600 fährt, dann muß er sich damit abfinden, daß man ihn für einen Öl scheich oder Finanzmagier hält und entspre chend beschnuppert. Die „kleine Gruppe der Aufsehen erregenden Repräsentationswagen der Welt" (so drückt man es bei Daimler- Benz aus) gestattet ihren Besitzern keine Ano nymität. Dafür haben diese das Vergnügen, optimale Autos zu fahren oder (meistens) in ihnen ge fahren ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz 600 (1963) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
| Location / event | |
| People |
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