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... b e s o n d e r s h e i ß z u u n d h e r. « H e i ß » , w e i l e s f a s t l e b e n s g e f ä h r l i c h w u r d e , m i t e i n e m d e r d e f a c t o a u s s i c h t s r e i c h s t e n K o n k u r r e n t e n a n z u b ä n d e l n , e i n e m g e w i s s e n H e r r n B r e n d e l a u f Alpine 1300 GT. Die deutsche Meisterschaft zeichnet sich eben f a l l s d a d u r c h a u s , d a ß s i e n a c h e i n e m d u b i o s e n S y s t e m v o n G u t punkten funktioniert, welches besagten Herrn Brendel bevor teilte. Im Laufe der Saison gesellten sich noch zwei Anwärter zu Herrn Brendel: Gerhard Schüler (Werks-Escort TC) und Veteran K.-H. Trettau. B e i F o r d i n K ö l n f a n d m a n n u n . H e r r B r e n d e l l ä g e u n v e r d i e n t e r weise ein bißchen weit vorne und griff zur an sich nicht sehr stubenreinen Methode des Engagierens von anderen Alpine- Fahrern, um gegen Hauptanwärter Brendel zu kämpfen. Diese Alpine-Fahrer wurden dann aber das Opfer von geradezu Mafia würdigen Machenschaften: Motoren, welche plötzlich nicht mehr funktionierten, Benzinleitungen, welche auf mechanische und willkürliche Art und Weise verstopft waren. Fahrzeuge, w e l c h e v o n e i n e m L a u f z u m a n d e r n s t u p e n d e Ve r ä n d e r u n g e n d e r Straßenlage aufwiesen. Oder es wurde den betreffenden Fahrern einfach angedroht, «wenn man weiter so schnell fahren ...