AR-Zeitung Nr. 2 / 1991 vom 10. Januar 1991 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dem Auftakt erlebte man eine böse Überraschung,indem der unermüdliche Clay Regazzoni mit seinem in Italien präparierten Mercedes- Wüsten-Rennprototypen wegen eines irreparablen Motorschadens liegenblieb undnicht einmal mehr von der Startrampe rollen konnte. Nach dem Prolog in der Nä- he von Clermont-Ferrand tsubishi sogar auf dem zweiten Platz hinter dem wieder nach vorn gekommenen Vatanen, während Ickx im Gesamtklassement auf die dritte Position abgerutscht war. Heute Donnerstag sind die Konkurrenten auf der 516 km langen Marathonetappe vonAgades nach Tillia unterwegs. Die Monsterprüfung geht amDonnerstag, dem 17. Januar, nach insgesamt rund 9300 km(davon 8400 km Sonderprü- fungen) in Dakar zu Ende. Esmüsste Ungewöhnliches passieren, wenn nicht ein Citroen-Allradler gewänne, ma. March 92 C Gesamtverantwortlich für denentstehenden March 92 C der Gruppe C zeichnen John Baldwin und Andrew Thorby. Baldwin hat langjährige Erfahrungen auf dem Gebiet der Formel 1, denn im Verlaufe der letzten zwanzig Jahre hat er beiLotus, McLaren, Spirit, Force, Brabham und March gearbeitet. Thorby war bei Specialised Mouldings, Lola, Aston Martin,Nimrod und Tom’s Toyota tä- tig. Seit einigen Monaten steht den beiden Spezialisten auchnoch Seamus Mularkey zur Seite, ein Aerodynamiker, der amImperial College in Londen ausgebildet worden ist. Der neue March-Rennzweisitzer wird ...Source:
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