auto motor und sport / Nr. 20 / 2000 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... imagemäßig soll der Mondeo neue Claims abstecken - Ford als Garant für Fahragilität, Raumfülle und Sicherheit. Außerdem sollen die Autos künftig gefälliger eingekleidet werden, wofür in Europa Chris Bird zuständig ist. Der Desi gner, den Ford bei Audi ein kaufte, kann auf erfolgreiche Rezepte zurückgreifen: „Schar fe Kanten, präzise Linien, Kon tinuität im Gesamtdesign und Scheinwerfer, die an Schmuck stücke erinnern.“ Kein Wunder, dass so man ches Detail am neuen Mondeo verdächtig an Design-Gepflo genheiten des VW-Konzerns er innert. Was auch sein Gutes hat: Der Mondeo kommt erheblich appetitlicher daher als sein Vorgänger. Und er unterschei det sich in seiner Klarheit wohl tuend von der konfusen Linien führung des Focus. Im Übrigen legt Bird Wert auf die Feststellung, dass das Auto „von innen nach außen gestaltet“ sei, was dem Mondeo zu einem bislang in der Mittel klasse nicht gekannten Raum angebot verhelfe. Speziell im Fond sei der Mondeo Klassen bester. Selbst der verflossene Scorpio, außen eine Nummer größer, habe innen kaum mehr zu bieten gehabt. Ein Kunststück ist das frei lich nicht. Schließlich wurde das ganze Auto deutlich fülli ger. Der Radstand wuchs um fünf Zentimeter, die Gesamt länge gar um 18 Zentimeter. Die Folgen des Wachstums zei gen sich auch im Kofferraum: Statt bislang 470 Liter Gepäck volumen schluckt der ...Source:
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