auto motor und sport / Nr. 10 / 2009 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auf Querfugen. Bremsweg aus 100 km/h kalt/warm 37/37 m Motor Kraftstoffverbrauch Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor (Com mon Rail), mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler, Hubraum 1560 cm3, Leis tung 80 kW (109 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 240 Nm bei 1750/min. Testverbrauch D 5,7 L/100 km Grundpreis Volvo C301.6D DRIVe Euro 22 090,- ge drei bis fünf sind dagegen länger übersetzt als beim normalen C30 1.6D. Das Wählen einer längeren Übersetzung in den oberen Gängen ist ein beliebtes Mittel zur Drehzahlreduktion, Fachleu te sprechen hier gern von Downspeeding. Aber der kurze erste Gang ist eine interessante Ergänzung zu den üblichen Sparmaßnahmen. Denn anders als viele Knauser-Diesel, die etwas träge aus dem Startblock kommen, fühlt sich der kleine Volvo beim Ampelstart richtig munter an. Zu kurz darf die erste Stufe jedoch auch nicht ausfallen, sonst passt der Anschluss an den zweiten Gang nicht, beim DRIVe wurde diese Klippe geschickt umschifft. Dennoch ist das Fünfganggetriebe lediglich ein Kompro miss, schließlich ließe sich die Dreh zahl auf der Autobahn mit einer zusätz lichen sechsten Stufe noch weiter reduzieren und mit ihr das Geräusch niveau. Akustisch bleibt der C30 jedoch auch mit der gelieferten Schaltung unauffällig. Damit der Fahrer den richtigen Zeit punkt zum Schalten nicht verpasst, wird er ihm im Info-Display angezeigt, ...Source:
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