auto motor und sport / Nr. 4 / 1976 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ist und mir vor Stolz die Brust zerreißt. Ich will nur einmal unsere Rolle - „unser Selbstver ständnis“ - darstellen, weil sie vom landläufigen Journalismus abweicht und auch abwei chen soll. Journalisten sind normalhin Chronisten, Fachjournalisten wie wir müssen zudem auch noch Kritiker sein. Denn wir wollen bewußt die Interessen des Lesers, der sich auf dem Markt einem verwirrenden Angebot gegenübersieht, wahrnehmen. Von den Automobilfirmen werden die Fachleute von auto motor und sport oft schon um ihre Meinung befragt, längst bevor die Wagen in den Läden erscheinen. Ein halbes Jahr vor der offiziellen Präsentation des Audi 50 wurde uns beispielsweise ein Vorserienexemplar zu er sten Probefahrten auf dem VW-Prüfgelände in der Lüneburger Heide überlassen, um erste Eindrücke zu sammeln und um Verbesserungsvorschläge zu machen. Wir lobten den klei nen Audi damals — und wunderten uns nicht, daß er beim späteren Vergleichstest (Heft 8/ 1975) mit Abstand vor den vier anderen Konkurrenten gewann. Auch beim ehrwürdigen VW Käfer übte auto motor und sport laufend konstruktive Kritik — der Käfer bekam mehr Lei stung, mehr Fahrsicherheit, bessere Sichtverhältnisse; er lief und lief und lief. Einige Modelle mußten freilich oft so kritisiert werden, daß sie auf dem Markt nicht Fuß fassen konnten — etwa der Honda 360 (Heft 15/1968) und der Morris Marina (Heft ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...