auto motor und sport / Nr. 21 / 2012 - Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... FflHRUERSUCHE FREI UPM REDAKTEUR MALTE JÜRGENS BEWEGT UNGEWÖHNLICHE VEHIKEL. DIESMAL: DEN STEYR PUCH HAFLINGER. A!m 8. Juni 1958 erschien in der Grazer „Kleinen »Zeitung“ eine Notiz, nach der es sich anbot, die Ge schichte des Automobils neu zu schreiben. „Hubraum ist durch nichts zu ersetzen“, hieß es bis dahin stets, „es sei denn durch noch mehr Hubraum.“ Doch dem kleinen blechernen Murmeltier, das sich da auf der Zeitungsseite eine steile Wiese emporarbeitete, wohnte zwar eine gewaltige Kletterkraft inne, doch nur ein Nichts von Hubraum: 643 Kubikzentimeter genügen, um mit 600 Kilogramm Eigen gewicht plus 500 Kilogramm erlaubter Zula dung Steigungen von immerhin 65 Prozent zu bezwingen. Diese automobile Ameise auf Ecstasy wur de von 1959 bis 1974 hauptsächlich in Graz- Thondorf zusammengeschraubt, und ihr Geheimnis liegt in den diversen Getrieben, die Hubraum entbehrlich machen. Der erste Gang ist streng nach den Reinheits-Geboten der Straßenbauämter ausgelegt: Bei 2000/min kriecht der Haflinger mit 2,3 km/h die Rand- •ä'C“. Zum Kippen zu schade: Bricht die Kante weg, hilft nur noch Ab springen. Diese Erfahrung blieb dem Hafi erspart Mitten drin in der Komfortstufe Die Windschutz scheibe gab es einst als edles Extra, die Stand heizung auch - «*5äSü | 46/21.2012 ...Source:
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