ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1989 - Seite 76
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... verstellen, um 95 Oktan zu tanken. Aber das machten nur wenige. Die meisten fuhren weiterhin verbleites Super mit 98 Oktan. Heute ist die Raffinerietechnik so weit, daß man auch bleifreies Super mit 98 ROZ und 88 MOZ herstellen kann: die neue Benzinsorte »Super plus«. Sie hat, weil sie bleifrei ist, mehrere Vorteile: kein Blei, kein Chlor, kein Brom im Abgas Zündkerzen und Auspuff leben länger Wernicht ins Auslandfährt, kann einen Katalysator nachrüsten. Außerdem sparen Bleifrei- Tanker Geld: Super plus ist zur Zeit 2 Pfennig billiger als verbleites Super. So weit, so gut. Das Problem ist nur, daß mehrere Autohersteiler den neuen Sprit für 98-ROZ-Motoren noch gar nicht freigegeben haben. BMW und Daimler- Benz sind sauer, weil die Ölbosse Super plus ohne DIN- Norm auf den Markt brachten und ihnen keine Gelegenheit gaben, den Stoff rechtzeitig zu testen. Kein Wunder, daß die Autofahrer verunsichert sind (siehe auch S. 3). Beim ADAC klingeln die Telefone pausenlos. Frage: Ich habe ein Auto mit Kat. Soll ich Super plus tanken? Antwort: Das ist nicht nötig. Ihr Motor ist auf Normalbenzin oder Euro-Super mit 95 Oktan ausgelegt. Frage: Mein Motor braucht Euro-Super. Soll ich jetzt lieber Super plus tanken? Antwort: Nein. Das ist nicht nö- tig. Frage: Und Leistung und Verbrauch? Antwort: Ändern sich kaum. ...Source:
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