AR-Zeitung Nr. 7 / 1965 vom 18.Feb.1965 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... es für die Getriebeausrüstung der Automobile feste Regeln zu geben. Der einfache, anspruchslose Gebrauchswagen erhielt ein Dreiganggetriebe aus wirtschaftlichen Gründen, während der grosse Wagen, der relativ zu seinem Gewicht reichlich mit Leistung versehen war (dieser Typ wurde vor allem in den USA gebaut), das Dreiganggetriebe deshalb erhielt, weil er gar nicht mehr Gänge benötigte. Zwischen diesen Extremen lagen alle Wagen, die aus vielerlei (vor allem fiskalischen und wirtschaftlichen) Gründen keinen beliebig grossen Motor erhalten konnten, aber doch eine möglichst grosse Fahrleistung bieten sollten und dazu die installierte Leistung voll ausnutzen mussten. Sie alle waren in der Regel mit Vierganggetrieben versehen. Inzwischen sind die Motorleistungen allgemein gestiegen und die Strassen besser und flacher geworden, und doch scheint gerade jetzt Bewegung in das Standardprogramm der Getriebe zu kommen. Das Dreiganggetriebe hat stark an Boden verloren. Die modernen «Kleinwagen» besitzen praktisch alle ein Vierganggetriebe, und bei den Gebrauchswagen der Mittelklasse wird das Vierganggetriebe zumindest auf Sonderwunsch wenn nicht ausschliesslich angeboten. Die USA haben das Vierganggetriebe nicht nur für ihre Compact Cars, sondern auch für die grossen Wagen als Sonderwunsch neben den Automaten neu entdeckt, und aus Italien kommen ...Source:
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