auto motor und sport / Nr. 7 / 1982 - Seite 119
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dieser Klasse. Der Triumph beschleunigt in 13 Se kunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht in etwa der doppelten Zeit die Richtge schwindigkeit 130 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 155 km/h ermittelt, was freilich einen sehr langen An lauf erfordert. Recht gute Werte lieferte der Acclaim bei der Prüfung der Beschleunigungselastizität im vierten und fünften Gang. Hier macht sich auch die vernünftige Abstufung des Getriebes be zahlt. Zwar ist im Stil der Zeit der oberste Gang als drehzahl schonender Spargang ausge legt, doch harmoniert die Über setzung mit der Leistungscha rakteristik des Motors. Resul tat: Man kann den Fünften in der Praxis auch oft einsetzen. Ausgezeichnete Noten verdient die Schaltung des Getriebes. Der Schalthebel liegt gut zur Hand und läßt sich, wie bei ja panischen Autos üblich, mu stergültig leicht und exakt be wegen. Zu den positiven Aspekten die ser Motor-Getriebe-Kombination zählt auch der günstige Verbrauch, zumal der Triumph mit Normalbenzin auskommt. Selbst bei häufiger Ausnutzung der Leistung wird die Zehn-Liter-Grenze selten überschrit ten. Mit einer etwas zurückhal tenden Fahrweise lassen sich ohne weiteres Werte zwischen 8,5 und 9,0 L/100 km realisie ren. Der Testverbrauch lag bei 9,8 L/100 km. Der neben dem zeitgemäßen Spartalent zweite wichtigste Übersichtliche Instrumente, ...Source:
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