AR-Zeitung Nr. 28 / 1995 vom 7. Juli 1995 - Seite 27
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Recycling-Kunststoff. Neue Hinterachse Zur Verbesserung der Fahrsicherheit und des Komforts wurde das Fahrwerk gründlichüberarbeitet. Gross dimensionierte Fahrschemel ermöglichen eine weit wirkungsvollere Geräuschisolation und vereinfachen die Montage der Achsen. Der vordere, über sechs Elastomer-Lager mit der Karosserieverbundene Hilfsrahmen wird mit Motor, Getriebe, Radaufhängungen und Lenkung fixmontiert angeliefert. Für den neuen Vectra entwickelten die Ingenieure einekompakt bauende Mehrlenkerhinterachse: Der kräftig dimensionierte Längslenker trägt das Rad, ein oberer und ein untererQuerlenker sind für die exakte seitliche Radführung zuständig. Während der Längslenker aus Komfortgründen relativ weichgelagert ist, gewährleisten die vergleichsweise harten Dämpfungsbuchsen der Querlenker den gewünschten, konstantenRadsturz. Der hohe Sicherheitsstandard und das aufwendig gebaute Fahrwerk führten zu einem Mehrgewicht von knapp 100 kg. Dieses wird für einmal nicht durch eine Ausweitung der Motorpalette nach oben kompensiert, es stehen die bekannten und bewährten Aggregate zurWahl (vgl. Tabelle). Die Schweiz ist ab 1.8/16V mit dabei, inklusive 2.5-V6 und 1.7-Turbodiesel. Anstelle des bisher sehr beliebten Zweiliters tritt der nominell mit 115 PS gleich starke 1.8/16V, der dank Schaltsaugrohr schon bei 2000 Touren 150 Nm entwickelt. Mit Rücksicht ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...