auto motor und sport / Nr. 18 / 1995 - Seite 60
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und Hochdruckein spritzung machen den Diesel stärker und sparsamer gie. um Leistungsdichte und Verbrauch des bewährten Vierzylinder-TDI zu steigern. Als nächste Entwicklungsstufe wird schon auf der IAA eine 110 PS-Variante dieses Triebwerks vorgestellt, die ihre Lei stungssteigerung in erster Linie einer effi zienteren Aufladung verdankt. Ein Garrett- Lader ( VNT 15) mit variabler Turbinengeometrie senkt den Abgasgegendruck und er laubt den Verzicht auf das wirkungsgrad schädliche Ladedruck-Regelventil (waste gate). Mit diesem Motor werden nicht nur der Golf und seine Ableger, sondern auch der größere Audi A4 zum Fünf-Liter-Auto. Die weiteren Entwicklungsziele liegen vor allem im Bereich der Einspritztechnik. Noch arbeiten alle in Serie laufenden Di rekteinspritzer mit herkömmlichen Vertei lerpumpen, die den höheren Anforderun gen dieses Brennverfahrens an Druckni veau und Einspritzverlauf nur schwierig an gepaßt werden können. Bosch hat darum eine neue Radialkolbenpumpe entwickelt, die mit elektronischer Steuerung und Spit zendrücken von über 1000 bar dieses Man ko ausräumt. Das VP 44 genannte Ein spritzaggregat soll demnächst bei Opel und Audi eingesetzt werden. Bei VW verspricht man sich von einem anderen Hochdrucksystem größere Vortei le. Die sogenannte Pumpedüse, bei der Druckerzeugung, Steuerung und Zerstäu bung des Kraftstoffs in ...Source:
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