Das Auto / Nr. 4 / 1951 - Seite 113
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist im 76. Lebensjahr in Stuttgart verschieden, aktiver Rennfahrer der Pionier-Epoche, sonhervorragender und zu Wcltruhm gekomden 120-PS-2-l-Kompressor-Rennwagen von ’.rga und Coppa Florio gewann. Er entwickelte Hans Stuck, der jahrelang die Bergrennen den zu großem Ruhm gelangten Heckwagen igen. Diese vier Konstruktionen begründeten . Ferry Porsche (rcd)ts außen), wird das Werk Ruhestätte wird Papa Porsche in Zell am See % anutie IIOC'll ’Is H IT Paul Pietsch, der erfolgreichste deutsche Privatfahrer der Grand-Prix-Epoche der dreißiger Jahre, heute Deutscher Meister der IßOO-ccm-Sportwagenkategorie, der im nächsten Jahre einen Rennwagen der Formel II an den Start bringen will, absolvierte in der Winterpause in aller Stille einen sehr viel schwierigeren Start und vermählte sich Ende Januar mit Fräulein Dolores Paul. Mit Paul „hinten“ und Paul „vorn“ kann die Sache nicht schief gehen, und wir wünschen un serem Herausgeber und seiner charmanten jungen Gattin Halsund Beinbruch. Unser Bild links zeigt ihn beim Großen Preis von Italien 1950 mit Ernst Troeltsch und dem ADAC- Sportpräsidenten Jules Köther. Das untere Bild wurde heimlich aus den Tiefen des Sportarchivs ans Licht gehoben und zeigt ihn zwar zwanzig Jahre jünger, aber in einer trüben Zeit, in der er noch bei einem Sealyham- Terrier Anlehnung suchen mußte . . . ...Source:
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