auto motor und sport / Nr. 18 / 1978 - Seite 80
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ent wickelte die Maschine zu sammen mit Fernand Picard, und die Arbeit ging sehr zü gig voran. Schon Ende 1941 konnten sie den ersten kom pletten Mustermotor vorzei gen. Im Februar 1942 lief das neue Aggregat auf dem Prüf stand und leistete 14,1 kW (19,2 PS) bei 4500/min. Die Konzeption des Vier zylinders war für damalige Begriffe modern, aber kei neswegs revolutionär: ein Motorblock aus Grauguß, eine dreifach gelagerte Kur belwelle, die Nockenwelle untenliegend, ein Leichtme tallzylinderkopf mit hängen den Ventilen, die über Stö ßelstangen und Kipphebel betätigt wurden. Motoren nach diesem Schnittmuster baute Fiat schon lange in \-icjr“ - pp Renault 4 CV: das erste Auto mit dem neuen Motor Renault Floride: sportlicher Stil, sparsamer Motor größerer Stückzahl, und auch Opel hatte sich schon Jahre zuvor zu einem ähn lichen Konzept bekannt. Über diese primären Merk male hinaus besaß der Re naultmotor jedoch zwei recht eigenständige Details. Er war gemessen am damals schon gültigen Trend zu kur zem Hub und großer Boh rung betont langhubig aus gefallen. Die Kolben des 750er Aggregats mußten im merhin 80 mm zurücklegen, während die Bohrung mit 54,5 mm ausgesprochen klein bemessen war. Das zweite außergewöhnliche Detail waren die sogenann ten „nassen“, für Reparatur zwecke auswechselbaren Zylinderbüchsen. Die Eigenheiten der kleinen ...Source:
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