Illustrierte Automobil-Revue Rückblick Automobile 1925-1926 vom 1. Januar 1926 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Erfolg dieser Reifentype, mit der heute die grosse Mehrzahl der Automobilproduktion der ganzen Welt ausgerüstet wird, hat viele nicht weniger verblüfft als der der Vierradbremsen. Während der «Ballon» zur Bereifung des kleinen Wagens unbestritten als ideal angesehen wird,bildet seine Anwendung an schweren Fahrzeugen noch den Gegenstand heftiger Diskussionen. Doch hat auchhier ein Verwandter des « Ballon », der « Semi-Ballon »- Reifen, schon festen Fuss gefasst. Der Ballonreifen hat dem Stossdämpfer, der hiereigentlich eher Schwingungsdämpfer heissen sollte, zu weitester Verbreitung verholten. Er istvjedenfalls auchverantwortlich für die Tendenz vieler Konstrukteure, die Lenkung stärker als bisher zu übersetzen, um ihreBedienung zu erleichtern. Das Führen eines mit allen diesen Neuerungen versehenen Wagens lässt so gutwie nichts mehr zu wünschen übrig, solange kein Vorderrad-« shimmy » auftritt. Diese berüchtigtste Erscheinung, die erst mit dem Aufkommen von Vorderradbremsen und Ballonpneus allgemein beachtet wurde,ist heute noch nicht restlos aufgeklärt, und ein unter allen Umständen wirksames Gegenmittel besteht nochnicht. Merkwürdigerweise kann von zwei ganz gleichen Wagen der eine Vorderrad-« shimmy » zeigen undder andere nicht. Der Umstand aber, dass es Wagen gibt, deren Vorderräder nicht zum Flattern neigen,beweist, dass störungsfreie Konstruktionen möglich ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...