SwissClassics Revue Nr. 93/5 2022 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Zuversicht Spannend dürfte es zum Beispiel auch mit dem 2001 lancierten VW Phaeton werden, der auch gerne als «abschreckendes» Beispiel genannt wird: Der hat gleich drei CAN-Bus-Systeme, eines für den Antrieb, eines für die Komfortfunktionen und eines fürs Infotainment. Eine Recherche in Internetforen zeigt: Nicht alle Phaeton-Fans lassen sich davon abschrecken, sie helfen sich bei Problemen gegenseitig und stellen Anleitungen ins Netz. Darunter ist eine von VW selbst, und die beginnt mit den folgenden Worten: «Der CAN- Datenbus ist sehr zuverlässig. CAN-Fehler treten daher selten auf.» So gesehen ist vielleicht die CAN-Bus-Technik per se gar nicht das Problem, denn sie ändert letztlich nur die Art und Weise, wie die Komponenten miteinander kommunizieren. Überfordernd für die Oldtimerbesitzer von morgen dürfte vielmehr die Fülle der Komfortund Sicherheitsfunktionen sein, die modernere Autos haben (müssen), und die damit verbundenen Kabel und Steuerungen. Andererseits: Die jüngere Generation wächst aktuell mit solchen Autos auf und kennt nichts anderes. Womöglich findet sie Wege, auch in der Zukunft damit umzugehen. Wer weiss – vielleicht wird es dereinst leichter sein, einen Spezialisten für die CAN-Bus-Technik zu finden als jemanden, der noch Rostlöcher zuschweissen oder einen komplexen Vergaser richtig einstellen kann… Auslernen werden wir ...Source:
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