AR-Zeitung Nr. 30 / 1933 vom 04.Apr.1933 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Natürlich muss die Güterversorgung auf der Strasse einer solchen Verkehrserschliessung auf dem Fusse folgen. gleiche Beweglichkeit kann wichtig werden, wenn die Rendite auf einer bestimmten Linie nicht den Erwartungen entspricht oder wenn der Geschmack des Publikums von einer Gegend auf die andere überspringt. Da kann das nicht an die Schiene gebundene Fahrzeug dem wandelbaren Publikum auf Tfcm Fusse folgen. Im schlimmsten Fall lässt <tich ein Unternehmen ohne allzu grosse Verluste durch Verkauf der Fahrzeuge liquidieren, ohne dass ein brachliegender Schienenweg, dessen Anlage viel Geld gekostet hat, immer wieder zur Uebernahme von neuen Betriebsdefiziten verleitet. Der Misserfolg einer neueröffneten Automobillinie fällt viel weniger schwer in Betracht, da nur wenig Anlagekapital verlorengeht. Für die Wirtschaftlichkeit des Automobils ist die bescheidene Kapitalintensität eines Automobilbetriebes gegenüber andern Verkehrsorganisationen von grosser Bedeutung. Der Wert der jährlichen Transportleistung im Automobilbetrieb entspricht ungefähr der Höhe der Anlagekosten (Automobil und Garage), das heisst 100 Prozent derselben, wogegen zum Beispiel bei den Schweizerischen Bundesbahnen im Jahre 1931 die Transporteinnahmen nur zirka 12,5 Prozent des investierten Kapitals erreichten. Ebenfalls von grosser Bedeutung ist die Möglichkeit der direkten ...Source:
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