auto motor und sport / Nr. 4 / 1979 - Seite 48
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mercedes G auf den Spuren des Karl May-Helden Kara Ben Nemsi, Ort der Hand lung ist der schon von dem sächsischen Schriftsteller als mörderisch beschriebe ne Salzsee Chott Djerid in der tunesischen Sahara. „Dort zu fahren ist so ziem lich das Schlimmste, was man einem Auto antun kann“ behauptet Versuchs leiter Ernst Göhring, „denn die Oberfläche des Sees be steht aus einer gesättigten Salzlake.“ Für Mercedes hatte das Wü stenabenteuer einen ziem lich nüchternen Anlaß: Prü fung des Korrosionsschut zes unter extremen Bedin gungen. Einer solchen Er probung wurde dann auch die Kamera des auf der Stoßstange mitfahrenden Fotografen unterzogen. Die Mitarbeiter des Proto typenbaus in Graz hatten während dieser Entwick lungsphase reichlich damit zu tun, die Ergebnisse sol cher Härtetests in konstruk tive Verbesserungen umzu setzen. Zur Kultivierung der Eigen schaften auf der Straße blie ben dem G-Modell auch die intensiven fahrdynamischen Prüfungen, wie sie im Per sonenwagenbau üblich sind, nicht erspart. Ein ganzes Arsenal an Meßgeräten im Fond des Autos registriert bei solchen Versuchen unter anderem die Querbeschleu nigung in der Kurve und die Bremsverzögerung. Daß bei Mercedes auch die Direktion selbst testet, do kumentiert das Bild oben rechts: Es zeigt Werner Breitschwerdt, Mitglied des Vorstandes der Daimler- Benz AG, bei ...Source:
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