AR-Zeitung Nr. 25 / 2000 vom 22. Juni 2000 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... an der «Bus-Mobil 2000» CH-Premiere gehören die Niederflurbauweise mit stufenlosen Einstiegen, ein im Heck eingebauter 5,4-L-MAN-Turbodiesel mit einer Höchstleistung von 114 kW(155 PS) bei 2400/min und einem maximalen Drehmoment von 570 Nm bei 1500/min, ferner einautomatisches Getriebe Voith Midimat und eine Luftfederung mit Kneeling-System. Dank dem möglichen Absenken des Busses (kneeling) im Stillstand gestaltet sich das Einund Aussteigendurch die stufenlosen Türen absolut mühelos. Bei dem in Otelfingen ausgestellten Al6 war inder breiten Mitteltüre zusätzlich noch eine ausfahrbare Rampe eingebaut, sodass auch Passagiereim Rollstuhl (oder Mütter mit Kinderwagen) ungehinderten Zugang geniessen. Der 760 cm lange und 220 cm breite Citybus A16 weist 8 bis 10 Sitzplätze und 30 Stehplätze auf. Mit dieser Transportkapazität eignet er sich gut füir den Einsatz auf eher schwach frequentierten Strecken, etwa im Zubringerdienst oder als Nachtbus für Spätheimkehrer, die nach einemfeuchtfröhlichen Abend verantwortungsbewusst auf das Fahren mit dem eigenen Auto verzichten. MODELLPFLEGE Der kleine A16 war natürlich nicht die einzigeAttraktion an der «Bus-Mobil». Denn auch die bekannten Modelle aus dem MAN-Busprogramm haben interessante Neuerungenerfahren. So wurde die Niederflur-Midibus-Baureihe NM 233 mit Aufbau von Göppel um dieneue Version NM 223.2 erweitert. FEIN ...Source:
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