AR-Zeitung Nr. 7 / 2002 vom 14. Februar 2002 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... den japanischen Markt vorgesehen, doch setzten sich die Europaverantwortlichen von Honda vehement für das Freizeitmobil ein. Sein Klettertalent belegte der CR-V denn sogleich auch bei denVerkaufszahlen. Was früher ein zünftiger 4x4sein wollte, hatte mit Starrachsen und Blattfedern aufzuwarten. 1997 war der CR-V mit seiner Einzelradaufhängung noch einziemlicher Exote. Inzwischen gehört aber Einzelradaufhängung rundum zum guten Ton in der Liga der Soft-SUV. Was hat ihnen der CR-V der zweiten Generation entgegenzusetzen? Als erstes Argument kann der deutlich grössere Innenraum herhalten. Nominal hat zwar der CR- V in der Länge nur 3 cm hinzugewonnen (457,5 cm), aber weil gleichzeitig der Bug um 3 cm kürzer gemacht werden konnte, ist das Plus für die Passagiere noch grösser. Der Radstand wuchs um1 cm auf 263 cm, in der Breite sind es 3 cm mehr (178 cm), und die Höhe legte um 5 cm zu. Vorn wie hinten gibt es nun genügend Platz, und im grösserenKofferraum können Mountainbikes stehend untergebracht werden. Das Volumen stieg von 375auf 525 dm 3 bei einer um 12 auf 60 cm abgesenkten Ladekante. VIELSEITIGER Grösserer Vielseitigkeit dient eine um 17 cm verschiebbare, geteilte Rücksitzbank, die bei Bedarf auch ausgebaut werdenkann. Der Handbremshebel wurde ins Armaturenbrett verpflanzt, um den Durchstieg zwischen denVordersitzen zu erleichtern. An seine Stelle ...Source:
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