Auto exklusiv Nr. 1 / 1988 Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in den Radnaben — geht zurück bis ins Jahr 1898, aber die- 22 ses Prinzip wird heute nur noch bei rie sigen Baumaschinen angewendet und nicht im Automobilbau. Pioniermarke Spyker Die Ehre, das erste vierradangetriebene Auto entworfen zu haben, geht daheran Joseph Laviolette, der 1902/03 für das Rennen Paris—Madrid den 6-Zylinder- Spyker erdacht hatte. Hier wollen wir aber erwähnen, dass am 7.Juli 1898 Robert E.Twyford aus Pittsburgh, Penn sylvania, schon ein Patent für einen me chanischen 4x4-Antrieb angemeldet hatte. Twyford konnte sein Fahrzeug aber erst 1905 fertigstellen, und so kam es eben, dass Spyker der Schnellere ge wesen war, wenn es sich bei diesem 6-Zylinder-Modell auch nur um einen Prototypen gehandelt hatte. Die eigentli che Produktion mit 4-Zylinder-Motoren lief erst 1904 richtig an. Einige technische Details sind erwäh nenswert: Die Wagen waren mit einem Dreiganggetriebe ausgerüstet, das mit ten im Chassis plaziert und dessen drit ter Gang als Overdrive ausgelegt war. Es war mit einem Zwischengetriebe und ei nem Zentraldifferential verbunden, das es ermöglichte, dass in Kurven die Vor derräder schneller drehten als die hinte ren. Normale Kardanwellen trieben die mit je einem Differential versehenen Vorderund Hinterachsen an. Doch Spyker gab die Produktion schon bald einmal wieder auf; ein direkter Nachfolger konnte nicht gefunden wer den. So wurde — vor ...Source:
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