auto motor und sport / Nr. 16 / 2003 - Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bereits ab 70 km/h breit, falls die Seitenscheiben versenkt sind und kein Windschott montiert ist. Ab 100 km/h peitscht der Gurt auf die Schulter. Das Hochfahren der Seitenfenster zähmt die mit steigender Geschwindigkeit zum Hurrikan anschwellenden Luftwirbel nur bedingt. Doch wer das sonst im Kofferraum zu sammengefaltete Windschott über den hin teren Notsitzen aufspannt, kann mit 200 km/h über die Autobahn brettern, ohne um die Frisur furchten zu müssen. Eher um die Stimmbänder, denn Wind und Turbomotor fauchen bei dieser Gangart gewaltig. Wenn sich das dick gefütterte Verdeck über den Köpfen wölbt, ist es hingegen fast so leise wie im Coupe. Das Stoffdach wurde im Windkanal bis 337 km/h getestet. In der Praxis bläht es sich auch bei 280 km/h nicht übermäßig auf, und man kann sich noch in Zimmerlautstärke unterhalten. Ein Cabrio mit sehr viel Biss, aber auch gutem Komfort ist da entstanden, das es in erster Linie mit dem Mercedes SL 55 AMG aufnehmen soll. 2500 Turbo Cabrios will Porsche jährlich verkaufen. Angesichts sei ner Qualitäten ist es ein Elfer, der bestimmt nicht daneben geht. Text: Thomas Fischer Fotos: Hans-Dieter Seufert nisch hat Porsche gegenüber der alten Wind maschine aufgerüstet. Das elektronische Fahrstabilitätsprogramm PSM ist ebenso serienmäßig wie im Falle eines drohenden Überschlags automatisch hinter den Sitzen ...Source:
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