auto motor und sport / Nr. 1 / 2013 - Seite 78
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... für drohendes Einsinken ist die ausfransende Spurhaltung, zu bemerken in der leicht werdenden Lenkung. Bei Kriechtempo pflegt der Aventador die Störrigkeit eines Dromedars. Die Gasannah me ist etwas ruckelig, was sich beheben lässt: durch mehr Gas geben. Schon ist der Lamborghini gar nicht mehr widerspenstig, hebt seinen Bug und gleitet praktisch über die Oberfläche wie ein Tragflächenboot. Der weiche Sand bremst, die Drehzahl sinkt, wir geben Gas. Der Lamborghini hebt seine Nase und gleitet wie ein Tragflächen boot über den Sand U Das Ganze funktioniert so erstaunlich gut, dass die Euphorie längst die Oberhand über die Skepsis gewonnen hat. Es ist das Hochgefühl des archaischen Bezwingens der Wildnis. Sich durchschlagen, wo scheinbar kein Vorwärtskommen ist. So wie ein Er kundungstrupp auf einem fernen Plane ten. Deshalb: Kommando Tiefsand. Nur nicht stecken bleiben Zuviel Mitleid mit der geschundenen Krea tur darf man jetzt nicht haben. Mit seinem Luftfilter-Einsatz aus Polypropylen ist der Aventador immerhin bestens auf Wüsten- Temperaturen geeicht: Der Kunststoff wird eher bei Kälte spröde, hält aber Temperatu ren bis 110 Grad ohne Blessuren aus. Eben sowenig ist zu befurchten, dass die heiße Luft den riesigen V12 erschöpfen wird - bei knapp 40 Grad Außentemperatur beträgt der Leistungsverlust laut Entwicklungs ingenieur maximal vier ...Source:
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