Auto exklusiv Nr. 10 / 1991 Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Februar 1984: Der Ausgangspunkt bietet einen wenig erfreulichen Anblick. Unten: Oktober 1987: Das vollendete Holzgerippe, auf das im Anschluss die Blechplatten aufmontiert werden konnten. Nach 1945 ins Ungewisse Die erste Inverkehrsetzung erfolgte am 12. 6.1933 mit dem Polizeikennzei chen BS 12777. Bis zum Jahre 1945 sind die Aufzeichnungen über den Unter halt und die Reparaturen dieses Marti nis vollständig erhalten geblieben. Nach 1945 wurde der Leichenwagen durch das Sanitätsdepartement aus dem Dienst genommen und verkauft. Danach verlieren sich die Spuren des Autos im Nebel. Es hat vermutlich mehr als achtmal den Besitzer ge wechselt. Es kam zu Handänderungen auch in den Zeiten, als aus dem einst luxuriösen Wagen bereits ein verrotte tes Wrack geworden war. Und da beginnt unsere Geschichte der Wiedergeburt. Im Jahre 1984 hat Rolf Egli aus Meilen in der «Glückspost» ein Inserat entdeckt: ein Martini-Veteran sei in der Ostschweiz zu verkaufen. Rolf Egli, ein altangefressener Oldtimer-Fan [u. a. Besitzer von 18 Vetera nentraktoren), hat keine Sekunde ge zögert. Unverzüglich hat er mit dem Verkäufer Kontakt aufgenommen, von dem desolaten Zustand des Wracks Hess er sich nicht deprimieren und wurde schnell handelseinig. Mit neuentworfenem Aufbau Kaum hatte Rolf Egli die erworbene Autoruine bei sich zu Hause, begann er gleich die Pläne für die Restaurie rung zu ...Source:
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