auto motor und sport / Nr. 22 / 2010 - Seite 28
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Bekannte Cockpit- Architektur, beim Bedienkon zept bleibt VW beim Touchscreen VERWINTERKORNT UND DE-SILVAT HABEN SIE DEN PASSAT, SAGEN DIEVW-TECHNIKER MIT STOLZ L Unverändert Ladevolumen ist auch das Platzangebot im geräu migen Fond u V* * Premiere auf dem Pariser Salon: TOI Blue Motion als Limousine Auch beim Stufenheck ändern sich Innenund Außenmaße nur unwesentlich f Dämmung an der Stirnwand, leisere Antriebslager, Dämmfolien in der Front scheibe und optional in den Seitenfens tern sowie das Heckrauschpaket - was nicht etwa Vorkehrungen für den Taxi betrieb mit betrunkenen Fondpassagie ren umschreibt, sondern intensiveren Schallschutz am Hinterwagen. VW will mit dem Passat nicht nur das lei seste, sondern vor allem das sicherste Auto seiner Klasse anbieten. Die Unfallnach sorge liegt mit bis zu acht Airbags und vier Gurtstraffem auf dem bisherigen Niveau. Zudem steckt im B7 optional nun fast alles, was es an Assistenzsys temen gibt: Spurhalteund -wechselhelfer, Reifendruckkontrolle, adaptives Fernlicht (siehe Spotlight Seite 31) und ein Müdigkeitswarner. Der erkennt an hand der Lenkbewegungen - die wer den bei Müdigkeit ruckartiger -, ob der Fahrer eine Pause braucht. Nur für die Basis Trendline möchte VW Geld dafür, und dann gerade mal 25 Euro. Beim Abstandstempomaten ACC mit Stopandgo-Funktion bleibt VW mit 1180 Euro ebenfalls ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...