AR-Zeitung Nr. 22 / 1910 vom 06.Aug.1910 - Seite 362
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Anstrengungen, um möglichst leistungsfähige Boote an den Start bringen zu können. Alle Vorbereitungen wurden möglichst geheim getroffen, um den Gegner bei der Wettfahrt überraschen zu können. Daimler rückte mit einem ganz neuen Motorentyp auf, der sich beim ersten Treffen vom Mittwoch, einem Vorfahren auf 40 Kilometer, als ganz hervorragend leistungsfähig erwies. Neu ist für solche Regatten die Güteoder Zuverlässigkeitsfahrt, wie wir sie beim Automobilsport schon seit Jahren haben; auch hier kommt nicht in erster Linie die Schnelligkeit eines Bootes zur Geltung, sondern die Bewertung geschieht hauptsächlich nach der Wirtschaftlichkeit (Benzinverbrauch etc.) und der absoluten Zuverlässigkeit. An dieser Konkurrenz beteiligten sich zehn Boote, darunter auch wieder Saurer, Arbon. — Von Interesse mag noch sein, zu vernehmen, dass der Grossherzog von Baden einen neuen Wanderpreis, der ebenfalls zweimal von demselben Boots- Kreuzer «Coeur-Dame» 50 km in 3 Std. 00 Min. 54 Sek. Auch in der Klasse C, Offene Boote, ging «Donnerwetter A> (Lürssen-Vegesack) als einziges Boot über die Bahn, da «Ilse» und Sauer A I» nicht starteten. Zeit: 0.37:44 für 20 km. In der Rennkreuzer-Klasse für Boote von 8—12 m brachten es die beiden Daimlerboote, «Daimler I» und «Daimler II» zum Siege. Strecke 40 km: 1. < Daimler 1» 0:48:58; 2. «Daimler II» 0:50-53; 3. «.Saurer A III» (A. ...Source:
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