Powerslide Nr. 5 / 1967 Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Denn: die Entfernungen sind groß, das R i s i k o n o c h g r ö ß e r. B e s o n d e r s g e p r e l l t i s t Porsche-Fahrer Freiherr von Wendt. der für seine beiden Divisionssiege in Monza, dort sogar Gesamtsieg, und Wien überhaupt keinen Punkt erhielt. In den Divisionen I und il sind diese Befürchtungen kaum angebracht, denn die Werke Abarth und Alfa Romeo haben be reits und werden auch weiterhin für volle Start f e l d e r s o r g e n . S e i t d e m We g f a l l d e r U n t e r stützung für Privatfahrer zeigen sich die BMW- Piloten weitaus weniger reisefreudig, und an Porsche wird es jetzt also liegen, auch vom Werk her ein Auge auf den Europa-Touren wagen-Pokal zu werfen. Nicht mit dem Einsatz von Werkswagen, sondern durch eine Sonder unterstützung der Privatfahrer, die an diesem W e t t b e w e r b t e i l n e h m e n . S o n s t k a n n n ä m l i c h zweierlei passieren: Entweder die dritte Divi sion stirbt, oder es beginnt wieder einmal ein Klassenfüller-Spuk zu herrschen, wie wir ihn von vergangenen deutschen Meisterschaften noch recht übel in Erinnerung haben. Präsident Will Stenger ist zurzeit bemüht, die d r i t t e D i v i s i o n z u r e t t e n u n d a u c h h i e r e i n e Lösung zu finden, um den Fahrern ein titel honoriertes Weitermachen zu ermöglichen. Wenn schon Titel, dann sollen sie auch allen A k t i v e n e r r e i c h b a r s e i n ! U l f v o n ...Source:
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