auto motor und sport / Nr. 1 / 1991 - Seite 50
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gilt. Am Format fehlt es dem Discovery dabei auf kei nen Fall. Zwar findet das zweiteilige Karosserie-Pro gramm des Discovery in glei cher Länge und gleichem Radstand für Zweitürer und Viertürer statt, aber hier bedeutet das: Beide haben reichlich Platz für Passagiere und Gepäck. Vor allem der Viertürer ist ein exzellenter Reisewagen. Darüber hin aus machen zwei in die Seitenverkleidungen des Gepäckabteils integrierte Notsitze den Discovery zum Siebensitzer. Die Festigkeit der Ka rosserie ist von der größeren Zahl der Türen nicht betrof fen. Das gute Gefühl, daß hier eine solide Karosserie auf dem festen Fundament eines robusten Chassis steht, bestätigt ein Gewicht von fast zwei Tonnen. Bei die sem ist, wie stets bei solchen Rover, Leichtbau im Spiel in Form von Alublechen für bestimmte Teile der Ka rosserie. Deren Ausführung ließ beim Testwagen etwas Eile bei der Eröffnung zum Vier türer erkennen. Die Passun gen der hinteren Türen wirk ten hier schon sehr großzü gig und zudem unterschied lich links und rechts. Auch inwendig fehlte bei man cherlei Verkleidungen die endgültige Genauigkeit auf den in England immer noch etwas fremden Millimeter. Dafür herrscht aber im Discovery eine höchst sym pathische Atmosphäre. Da sitzt man ganz aufrecht und bequem in griffiger Distanz zu diesem sanftgrün hellen, etwas fetten Lenkrad. Gut ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...