Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Februar 1922 - Seite 76
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... schnittene Nute freizugeben; diese bleibt auch beim stärksten Ausschwingen der Achse von der entsprechend gross dimensionierten Schale geschlossen. Es wurde schon gesagt, dass dabei der Eingriff der Kegelradantriebe nicht beeinträchtigt wird. Die Führungen sind genau konzentrisch zu der Lagerung der Hauptantriebswelle gedreht, infolgedessen müssen sich die grossen Kegelräder vollkommen genau auf ihren kleinen Antriebskegelrädern abrollen. Die hiebei infolge der verschieden grossen Schwingungen der beiden Hinterachshälften auftretenden Drehbewegungen werden durch das Ausgleichsgetriebe in der gleichen Weise ausgeglichen wie die verschiedenen Wege der Hinterräder beim Befahren einer Kurve. Der von den Hinterrädern ausgehende Schub wird durch die schon erwähnten Zugstangen unmittelbar auf den Maschinenblock übertragen. Sie greifen an einem an der hinteren Gehäusehälfte angegossenen Block an und sind kugelig gelagert. Für die Anbringung einer Getriebebremse ist die Hauptantriebswelle nach .hinten aus dem Gehäuse des Hinterachsantriebes herausgeführt. Diese Bremse ist als Aussenbackenbremse ausgebildet. Unmittelbar hinter der Bremstrommel sitzt eine Antriebsscheibe für den Geschwindigkeitsmesser. Die Hinterräder sind ebenso wie die Vorderräder als Scheibenräder ausgebildet. Mit der Nabe ist eine Bremstrommel verschraubt, auf deren Innenumfang die Bremse ...Source:
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