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... a) Einplatten-Trockenkupplung Borg & Beck (auf Wunsch verstärkte Ausführung), normales 3-Gang-Getriebe, II., IM.synchr., alle Gänge geräuscharm, Schalthebel am Lenkrad, Kardanwelle offen,einteilig, Hypoid-Achsantrieb, Achsunters. 2,73:1 (15/41), auf Wunsch 3,08:1(13/40) mit Reifen 6.00-14, mit Reifen 6.00-15 3,08:1 oder 3,31:1 (13/43). Auf Wunsch mit automat. Kupplung «E-Stick» lieferbar, Achsunters. 3,08:1 oder 3,31:1 mit Reifen 6.00-14, mit Reifen 6.00-15 3,31:1 oder 3,78:1 (9/34). Für«Convertible» Achsunters. 3,31:1 mit Reifen 6.00-14, mit Reifen 6.00-15 3,78:1;b) 3-Gang-Getriebe, mit halbautomat. Schnellgang, Achsunters. 3,08:1 (13/40), auf Wunsch 3,31:1 (13/43) mit Reifen 6.00-14, mit Reifen 6.00-15 3,31:1 oder 3,78:1. Auf Wunsch mit automat. Kupplung «E-Stick», Achsunters. 3,31:1 mit Reifen 6.00-14, mit Reifen 6.00-15 3,78:1, auf Wunsch mit 2 Mittelschalthebeln,Achsunters. 3,78:1. Für «Convertible»Achsunters. 3,78:1 (Reifen 6.00-14) oder 4,11:1 (Reifen 6.00-15); mit automat. Kupplung «E-Stick», Achsunters. 3,31:1(Reifen 6.00-14) oder 3,78:1 (Reifen6.00-15), mit 2 Mittelschalthebeln, Achsunters. 3,78:1; c) automat. Kraftübertragung Flash-O- Matic (hydr. Drehmomentwandler und3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel am Lenkrad mit Positionen P-R-N-D2-D1-L,Achsunters. 2,73:1 (15/41), auf Wunsch 3,08:1 (13/40) mit Reifen 6.00-14, mit Reifen 6.00-15 3,08:1 oder ...