SwissClassics Revue Nr. 19/3 2008 - Seite 61
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... NEUANFANG 61www.swissclassics.com SwissClassics nicht mehr verlangt, auch wenn man es z. B. beim freien Fahren auf dem Hockenheimring durchaus mal (ausser Wertung) krachen lassen durfte. Die Rallye ist gerade für die Fahrer von Vorkriegsfahrzeugen durchaus anspruchsvoll, denn sie verlangt Kondition, weil vielfach kleinere, kurvige Strassen befahren werden. Je neuer das Fahrzeug, desto einfacher wird es, und im von SwissClassics gefahrenen Mercedes von 1975 mutierte die Tour fast zur Kaffeefahrt, weil sich mit Automat, Klima, Servo und kräftig PS eben bequemer reisen lässt als in einem Hispano Suiza von 1921. Einfache Wertungsprüfungen Plusoder Minuspunkte werden in erster Linie durch kurze Lichtschrankenprüfungen am Morgen und nach dem Mittagessen gesammelt. Hier wird sowohl am Start als auch am Ziel auf die Hundertstelsekunde gemessen. Die Messstrecken sind deutlich unter 100 Meter lang, die Zeitvorgabe liegt um die 10 Sekunden und ist am Startbogen gross angeschrieben. Wer auf solche Prü- fungen trainiert ist, kann sich eines der vorderen Plätze schon einmal sicher sein. Weitere Punkte gibt es für das Anfahren von Durchfahrtskontrollen, wo gestempelt wird. Das ist eher einfach, wenn man das Roadbook und die täglichen Bulletins sorgfältig liest, denn die Kontrollpunkte sind nicht schwer zu finden. Die Kontrollen sind innerhalb eines bestimmten Zeitfensters ...Source:
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