auto motor und sport / Nr. 5 / 1994 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... :é$'&'4' Vorn lang, hinten kurz - die Wandlung zum Compact findet hinter der Windschutzscheibe statt Auto um fünf Prozent ge- . kürzt, Preis um zehn Prozent gesenkt - das ist doch schon mal ein faires Angebot. Wer statt des viertürigen 316i künftig den Compact-Ableger wählt, spart 3500 Mark, wenn die BMW-Marktstrategen recht behalten sogar ohne nennens werten Gesichtsverlust. Denn im 316i Compact vor allem den Billiaheimer zu sehen hieße die Compact-Idee falsch zu inter pretieren. Entscheidender sei, so der BMW-Standpunkt, die Trend mäßigkeit des Ganzen. Mar kentypische Zielgruppen, die früher eher größere Wagen be vorzugten, tendierten inzwi schen zunehmend zu kleineren Einheiten. „Da zählt dann zwar das Praktische“, meint Vor standsmitglied und Universal talent Wolfgang Reitzle, „aber man möchte auch kein 08/15- Auto.“ Letzteres läßt sich dem Compact in der Tat am wenig sten vorwerfen. Als Dreier mit kupiertem Heck fällt er schon formal aus dem Rahmen - vorn lang, hinten kurz, vorn ein Dreier wie jeder andere, aber hinten nur noch ein Stummel. Bei unverändertem Vorderwa gen und gleichem Radstand (2,70 Meter) wurde die Ge samtlänge um 22 Zentimeter auf 4,21 Meter reduziert. Die resultierenden Proportionen des Zweitürers sind zumindest gewöhnungsbedürftig. Das von BMW-Entwickler Reitzle ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...