auto motor und sport / Nr. 13 / 1980 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... um eine Straffung des Servicenetzes kümmern. In meinem Heimatkreis in Süddeutschland gibt es vier Citroenhändler, von denen nur einer dem Anspruch „Ver tragshändler“ gerecht wird. Wenn ich die Automarke wechsle, dann liegt es be stimmt nicht an den Autos, sondern an den Werkstätten. Ich finde, nicht jeder, der einen Schraubenzieher halten kann, sollte autorisiert sein, ein Auto vom Schlage eines Citroen zu reparieren. Wilfried Wimmer, Köln Maß-Konfektion Tuning in Deutschland: Wie Autos schneller, sparsamer, sportlicher und schöner werden. Heft 11, Seite 8. Ich fahre seit drei Jahren ei nen getunten Golf, mit dem ich bis jetzt problemlose 100 000 km zurückgelegt habe. Nach 85 000 km habe ich die bis dahin eingebaute Oettinger- Maschine gegen einen 145 PS starken Abt-Motor tauschen lassen, wobei sich der alte Mo tor noch bester Gesundheit er freute. Leider entsprechen die Fahrleistungen nicht dem Er Tuning-Golf hget 2 hofften, obwohl man dem Mo tor schon 153 PS bescheinigte. Mir fällt im übrigen auf, daß viele Abt-Fahrzeuge Ihre Tests mit angegebenen 135 PS durchlaufen, diese Fahrzeuge dann aber bei der Abt-Niederlassung in Ludwigshafen auf tauchen und plötzlich 145 PS haben. Als Kunde fühlt man sich dann in irgendeiner Weise verunsichert, man weiß nicht, welcher Motor welche Fahr leistungen erbringen soll. Ludwig-Clemens Damminger, ...Source:
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