SwissClassics Revue Nr. 7/3 2005 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auszurüsten. Nach der abschlägigen Antwort von Chevrolet wurde er schliesslich bei Ford fündig. Ford nahm Shelbys Ambitionen ernst und sagte die Lieferung des neuen 221-cid-V8-Motors zu . Die englische Sportwagenschmiede AC Cars fertigte seit einigen Jahren den AC Ace, einen agilen Sportwagen mit Rohrrahmen chassis. Nach dem Verlust ihres lang jährigen Motorenlieferanten kam die Anfrage Shelbys für das AC-Chassis den Engländern gerade gelegen. AC Cars produzierte den ganzen Wagen ohne Motor und Getriebe. Am 20. Februar 1962 erreichte der Prototyp per Flug zeug die USA. In Dean Moons Speed shop in Venice, Kalifornien, wartete ein nun 4,2 Liter (260 cid) grosser Ford Motor auf den Einbau. Dies war die Geburtsstunde der legendären Shelby Cobra. Die Fah rleistungen des Roadsters Times» Grand Prix ein. Nach einem schlechten Start kämpfte sich der Fahrer Bill Krause an die Spitze des Fel des, bis er mit einem Defekt ausschied. Trotz dieses Ausfalls verlief das Renn debüt verheissungsvoll und es sollten glorreiche Zeiten für das Shelby-Renn team anbrechen. Zum Jahreswechsel 1963 unterschrieben die Fahrer Dave MacDonald and Ken Miles bei Shelby American. Sie beleg ten beim ersten Rennen in Riverside die Plätze 1 und 2. Beim ersten Einsatz mit internationaler Konkurrenz im Februar 1963 in Daytona mussten sie sich aber den Ferrari geschlagen ...Source:
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