auto motor und sport / Nr. 20 / 2000 - Seite 100
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... . 4SÊÊ& ' v .«■'*- * . 1-J— ' m£2F' >V:’ ■ 4M ■ Die neue Trapezlenker-Hinterachse Auf dem flächigen Trapezlenker O stützt sich die kurze Aufbaufeder ab. Der Dämpfer 0 ist direkt am Radträger Q angelenkt. Der Spurlenker ermöglicht die elastokinematische Spuränderung über den Ein federweg. Er besteht wie der obere Querlenker aus verschweißten Stahlblechen. Alle Lenker greifen am Achsträger 0 an, der über hydraulisch gedämpfte Gummilager mit der Karos serie verbunden ist Die Hinterachs- Variante für den Au di A4 mit Frontan trieb verfügt über die gleiche Geometrie Der Achsträger der Allrad- Modelle besitzt einen zusätz lichen Querträger0, an dem das Differenzial befestigt ist Das Fahrwerk des neuen Audi A4 soll in der Mittelklasse in Sachen Agilität neue Maßstäbe setzen. Ver besserter Komfort und hohe Fahrsicher heit standen eben falls im Lasten heft. Sportlichkeit und Dynamik genießen heute nicht mehr nur bei der Fahrwerks-Entwicklung von Sportwagen oberste Priorität. Auch Mittelklasse-Li mousinen glänzen immer häu figer mit agilen Fahreigen schaften. Das soll auch für den neuen Audi A4 gelten, der ab November bei den Händlern steht. Der Neuling ist laut Audi deutlich spontaner im Handling als sein Vorgänger und soll es in puncto Fahreigenschaften lo cker mit der ...Source:
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